Het Nieuwe Tussen 2018

Grote ontwikkelingen Effect in het gebied Hoe willen we dit doen? Ambitie komende 4 jaar Het is drukker geworden door toerisme, met name in de Grachtengordel Zuid en de Nieuwmarktbuurt. Er is een hoge verkeers- en parkeerdruk en er zijn veel taxi’s, tou- ringcars, vrachtverkeer, auto’s, scooters, voetgangers en fietsers. Centrum-Oost scoort hoog (onveilig) op de veiligheidsindex. Dit komt door uitgaansgerelateerd geweld op en rondom de uitgaanspleinen en alcohol- en drugsoverlast. In Centrum-Oost is meer overlast dan gemiddeld. De bewoners voelen zich minder verbonden met de buurt. Toenemende vervuiling van de openbare ruimte. Slechte luchtkwaliteit en onveilige verkeerssituaties door de drukte op de wegen. Veel overlast van uitgaanspubliek op het Leidseplein en Rembrandtplein. Veel overlast van taxi’s rondom Nieuwmarkt, Leidseplein en Rembrandtplein. Meer vaste gezichten van Handhaving en Reiniging in de wijk. Een maximaal aantal taxi’s en touringcars in de binnenstad. De drukke doorgaande routes Valkenburgerstraat en Weesperstraat innovatief vergroenen en verduurzamen, als proeftuin voor de hele stad. Meer ruimte voor voetgangers en fietsers door dubbelgebruik van trambanen voor trams en auto’s. Centrum-O 65-plussers. De huren in De huren va Grachtengo Bewoners m de Oostelijk het Centru Veel niet-be inwoners en Middeninko vinden. Te weinig g Buurtwinkel huurprijzen. op toeristen Op de Oost Door een o Oostelijke E Meer betaal Woningen t Minder rui Integrale vis Minder Airb Aanpak Oo onderz verster opvoe extra af extra in knelpu ruimteli maken) 1 Aanpak van drukte en onveiligheid Aandacht 2 4 3 STADSDEEL CENTRUM CENTRUM-OOST Een fundamentele keuze voor fietsers en voetgangers ten koste van de auto en commercieel gebruik van de openbare ruimte. Minder overlast en vuil. Een dive onderne Meer vei Oostelijk